As ações de fiscalização se intensificaram entre os dias 17 e 21 de abril. Contabilizando também os números da Operação Semana Santa, a Polícia Rodoviária Federal fiscalizou 3.145 veículos e realizou 2.860 testes de alcoolemia.

As ações resultaram em 1.647 autos de infração, 62 veículos recolhidos e 17 pessoas detidas por crimes diversos, como porte ilegal de arma de fogo, receptação e crimes de trânsito.

Em 2026, a PRF preferiu não fazer comparações com os dados do feriado de 2024, uma vez que as Operações Semana Santa e Tiradentes de 2025 tiveram duração ampliada, englobando dois feriados consecutivos e um período maior de dias.

A PRF ressalta que a segurança no trânsito depende de uma atuação integrada, envolvendo não apenas a fiscalização, mas também o comprometimento dos motoristas.

A conscientização dos usuários das rodovias é essencial para reduzir os índices de mortalidade e tornar o trânsito mais seguro para todos.

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O objetivo é reduzir a ocorrência de sinistros de trânsito e garantir maior segurança aos usuários que se deslocarem no período pelas BRs 101, 259 e 262. Ainda que não seja um feriado prolongado, a PRF prevê aumento no fluxo de veículos, especialmente a partir desta sexta-feira (17), nos corredores estratégicos como a BR-101, que percorre o litoral capixaba, e a BR-262, principal ligação entre a Região Metropolitana e o interior.

O crescimento da movimentação deve ocorrer, principalmente, nos deslocamentos de curta duração e viagens regionais, com destaque para acessos a municípios turísticos e áreas litorâneas. As equipes da PRF irão focar principalmente condutas que elevam o risco de acidentes graves, como dirigir sob efeito de álcool, excesso de velocidade, ultrapassagens indevidas e o não uso de dispositivos de segurança, como o cinto e os sistemas de retenção infantil.

Além da fiscalização, a PRF também promoverá ações educativas voltadas à conscientização dos condutores, reforçando a importância de comportamentos responsáveis no trânsito. O planejamento operacional contempla ainda o monitoramento constante das condições de trafegabilidade, com pronta resposta em casos de ocorrências que possam impactar o fluxo viário.

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O caso mais grave foi registrado no km 25 da BR-101, em Conceição da Barra, onde três jovens morreram na madrugada de domingo (5). O carro em que eles estavam bateu de frente contra outro veículo.

Na estatística da PRF, o dado mais relevante do período é que a maior parte das ocorrências graves e com óbitos envolveu colisões frontais, tipo de acidente com alto índice de letalidade.

Essas ocorrências estão, em sua maioria, relacionadas à prática de ultrapassagens indevidas, conduta que figurou entre as infrações mais flagradas durante a operação e que representa um dos principais fatores de risco nas rodovias.

Fiscalização
Com foco na redução de comportamentos de risco, a PRF intensificou a fiscalização ao longo do feriado. Foram fiscalizados 4.144 veículos, resultando na lavratura de 1.394 autos de infração.

As infrações mais registradas foram ultrapassagens irregulares e o não uso do cinto de segurança por condutores e passageiros, condutas diretamente associadas ao agravamento das consequências dos sinistros.

Educação para o trânsito
Paralelamente à fiscalização, a PRF promoveu 13 ações educativas, alcançando 5.014 pessoas. As atividades tiveram como objetivo conscientizar os usuários das rodovias sobre a importância do respeito às normas de trânsito e da adoção de comportamentos seguros, especialmente em períodos de maior fluxo de veículos.

Combate ao crime e alcoolemia
As ações de policiamento também resultaram na recuperação de 4 veículos com restrição de roubo/furto e na detenção de 9 pessoas por diversos crimes.

No enfrentamento à embriaguez ao volante, foram realizados 2.307 testes de alcoolemia, reforçando a atuação preventiva da PRF na redução de sinistros relacionados ao consumo de álcool.

A segurança no trânsito depende diretamente da conduta dos motoristas. Ultrapassagens indevidas, excesso de velocidade e o desrespeito às normas básicas de circulação continuam sendo fatores determinantes para a ocorrência de sinistros graves. A prudência e responsabilidade são necessárias por parte dos condutores como forma de preservar vidas nas rodovias federais.

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A iniciativa tem o objetivo de melhorar a segurança viária. Nesse período, equipes da PRF atuarão em pontos estratégicos e em conjunto com outras forças de segurança pública, com o objetivo de promover maior fluidez no trânsito e prevenir acidentes nas rodovias.

O foco da PRF estará nas infrações por excesso de velocidade, ultrapassagens proibidas, uso de celular ao volante, além do combate à criminalidade. A iniciativa busca proporcionar deslocamentos mais seguros para motoristas, passageiros e pedestres que utilizam a malha viária federal da região.

As atividades terão foco especialmente nas BRs 101, 262 e 259, que concentram grande movimentação de veículos neste período. Tradicionalmente, a Semana Santa gera um aumento significativo no fluxo de pessoas em direção aos municípios do Norte capixaba e Sul da Bahia.

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De acordo com os manifestantes, a mobilização começou por volta das 5h30 e há dois pontos de bloqueio: na ES 010 e na entrada da ES 445, conhecida como Estrada das Carretas, nas proximidades do Hortão.

Os manifestantes utilizaram pneus, galhos de árvores e também formaram uma corrente humana. Segundo os participantes, apenas ambulâncias e veículos em situação de emergência têm a passagem liberada.

Os demais estão impedidos de seguir viagem ou enfrentam restrições na circulação pela região. A Polícia Militar informou que viaturas foram enviadas ao local para acompanhar a manifestação, que ocorre de forma pacífica.

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• 13 de fevereiro (sexta-feira) e 17 de fevereiro (terça-feira): das 16 horas às 22 horas
• 14 de fevereiro (sábado) e 18 de fevereiro (quarta-feira): das 6 horas às 12 horas

A regra vale para trechos de rodovias federais de pista simples, com exceção dos estados do Acre, Amazonas, Amapá, Pará e Roraima, que não haverá restrições de circulação de trânsito, e atinge veículos ou combinações de veículos que excedam os limites regulamentares de peso ou dimensões.

O descumprimento da norma caracteriza infração média, com aplicação de multa e retenção do veículo até o término do horário restritivo.

A proibição de circulação se aplica aos veículos que apresentem pelo menos uma das seguintes características:

• Largura superior a 2,60 metros;
• Altura superior a 4,40 metros;
• Comprimento total superior a 19,80 metros;
• Peso Bruto Total Combinado (PBTC) superior a 58,5 toneladas.

A restrição abrange o trânsito de Combinações de Veículos de Carga (CVC), Combinações de Transporte de Veículos (CTV) e Combinações de Transporte de Veículos e Cargas Paletizadas (CTVP), ainda que autorizadas a circular por meio de Autorização Especial de Trânsito (AET) ou Autorização Específica (AE).

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A novidade representa uma mudança significativa na forma como o país monitora e pune comportamentos de risco nas estradas, inaugurando uma nova etapa da fiscalização eletrônica. Diferentemente dos radares tradicionais, focados basicamente em velocidade, os novos equipamentos utilizam câmeras de alta resolução combinadas com algoritmos de visão computacional.

Esses sistemas analisam imagens em tempo real e são treinados para reconhecer padrões específicos, como: ausência do cinto de segurança no corpo do condutor; posição das mãos indicando o uso de celular; inclinação da cabeça e foco visual incompatíveis com a condução.

A IA cruza essas informações automaticamente e gera registros que podem resultar em autuação, sempre seguindo os critérios técnicos e legais definidos pelos órgãos de trânsito. Na prática, é como se a rodovia tivesse um “olho digital” atento a comportamentos que colocam vidas em risco.

Principal fator de risco no trânsito
Segundo especialistas em segurança viária, o uso do celular durante a condução se consolidou como um dos principais fatores de risco no trânsito brasileiro. Ler mensagens, responder notificações ou até fazer chamadas aparentemente rápidas reduz drasticamente o tempo de reação do motorista.

Estudos apontam que alguns segundos de distração a 80 km/h equivalem a percorrer dezenas de metros praticamente “no escuro”. É exatamente esse tipo de comportamento que a nova tecnologia busca coibir.

Não por acaso, o tema tem sido tratado como prioridade por órgãos como o Departamento Nacional de Trânsito e pelos Detrans estaduais.

O cinto de segurança continua sendo um problema
Mesmo após décadas de campanhas educativas, o não uso do cinto de segurança ainda é recorrente, especialmente em trajetos curtos ou em vias urbanas e rodoviárias consideradas “seguras” pelo motorista.

A inteligência artificial consegue identificar a ausência do cinto mesmo em diferentes condições de iluminação, ângulos e tipos de veículos, algo que antes dependia de abordagens presenciais. A lógica é simples: tecnologia para reduzir a tolerância ao erro humano, antes que ele se transforme em tragédia.

Multa, pontos e respaldo legal
É importante destacar que o uso de IA não muda a legislação vigente. As infrações continuam previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

• Uso do celular ao volante: infração gravíssima, com multa e pontos na CNH;
• Conduzir sem cinto de segurança: infração grave, também com penalidades previstas.

Os registros feitos pelos radares passam por validação e seguem os mesmos trâmites administrativos aplicados a outros tipos de fiscalização eletrônica, sob a supervisão de órgãos como o Conselho Nacional de Trânsito.

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Uma cerimônia marcou a abertura da operação no estado e contou com a participação do Departamento de Operações de Trânsito (DOT) da Prefeitura da Serra e da concessionária Ecovias Capixabas.

Na abertura foram realizadas ações educativas e de fiscalização, além de um Comando de Cinema Rodoviário, estratégia usada pela PRF para orientar motoristas e passageiros sobre comportamentos mais seguros no trânsito.

Considerada uma das maiores operações de segurança viária do país, a Rodovida tem como objetivo reduzir a gravidade dos acidentes, reforçar a fiscalização e preservar vidas, especialmente nos períodos de maior movimento nas rodovias federais.

Fases da operação
A operação será desenvolvida em três fases, organizadas de acordo com o aumento do fluxo de veículos:

• Fase 1: de 18 de dezembro de 2025 a 4 de janeiro de 2026, concentrada nos feriados de Natal e Ano Novo;
• Fase 2: de 5 de janeiro a 8 de fevereiro de 2026, voltada ao período de férias escolares;
• Fase 3: de 9 a 22 de fevereiro de 2026, com foco nos deslocamentos do Carnaval, que marca o encerramento da operação.

Segundo a PRF, as equipes vão intensificar o policiamento ostensivo, com ações de fiscalização, prevenção e educação para o trânsito. As abordagens terão atenção especial a infrações consideradas mais perigosas, como excesso de velocidade, ultrapassagens proibidas, embriaguez ao volante, uso do celular na direção, além da falta do cinto de segurança e do transporte irregular de crianças. Também haverá reforço na fiscalização de motociclistas e no transporte de passageiros.

As ações serão direcionadas principalmente para trechos com maior volume de tráfego e pontos já conhecidos pelo alto número de acidentes nas rodovias federais que cortam o Espírito Santo.

Operação Natal e Ano Novo
Integrada à Rodovida, a Operação Natal e Ano Novo 2025/2026 concentra esforços em um dos períodos mais movimentados do ano. Historicamente, dezembro registra aumento significativo no fluxo de veículos. Em 2024, por exemplo, o mês teve o maior número de acidentes no estado, com 230 ocorrências, segundo dados da PRF.

Apesar disso, a polícia aponta que, na comparação entre 2024 e 2025, houve uma redução de cerca de 11% no número de mortes nas rodovias federais capixabas, mesmo com o crescimento no total de acidentes registrados até a primeira quinzena de dezembro.

A diminuição é atribuída ao reforço da fiscalização, à presença ostensiva da PRF e às ações contínuas de educação no trânsito.

A PRF orienta os motoristas a realizarem manutenção preventiva dos veículos, planejarem as viagens com antecedência, respeitarem a sinalização e os limites de velocidade e adotarem atitudes responsáveis ao longo de todo o trajeto, especialmente durante as comemorações de Natal e Ano Novo.

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O contrato foi firmado com o Banco Internacional para Reconstrução e Desenvolvimento (BIRD) e visa implementar um modelo de gestão de ativos rodoviários focado em manutenção proativa. A operação foi estruturada pela Subsecretaria de Captação de Recursos (Subcap), ligada à Secretaria de Economia e Planejamento (SEP), em parceria com o Departamento de Edificações e de Rodovias do Espírito Santo (DER-ES).

O governador Renato Casagrande, que assinou o documento, destacou o foco na descentralização dos recursos. “Esses investimentos seguem o princípio que defendemos: descentralizar, integrar e levar desenvolvimento para todas as regiões capixabas. Com o PROATIVA-ES, estamos fortalecendo esse compromisso, garantindo rodovias mais seguras, modernas e preparadas para impulsionar a economia do nosso Estado”, afirmou.

Frentes de trabalho e municípios atendidos
O programa divide as intervenções em três frentes principais de atuação. A primeira estabelece contratos do tipo CREMA-DBM, com duração de oito anos, voltados para a manutenção de 252,6 quilômetros de rodovias. As obras abrangem trechos nos municípios de Fundão, Santa Teresa, Santa Leopoldina, Santa Maria de Jetibá, Dores do Rio Preto, Divino de São Lourenço, Ibitirama, Iúna, Irupi, Ibatiba, Anchieta, Piúma, Itapemirim, Marataízes e Presidente Kennedy.

A segunda frente prevê a implementação de Parcerias Público-Privadas (PPPs) por meio de contratos CREMA-PPP, com validade de até 25 anos. Esta etapa contempla cerca de 179,5 quilômetros de vias situadas na região de Cachoeiro de Itapemirim e arredores.

A terceira linha de ação foca na construção de contornos rodoviários nos municípios de Santa Leopoldina e Santa Teresa. Além das obras físicas, estão previstos estudos e anteprojetos para a implantação de futuros contornos em Santa Maria de Jetibá e Domingos Martins.

Novo modelo de gestão e segurança viária
De acordo com o diretor-geral do DER-ES, José Eustáquio de Freitas, o programa adota contratos baseados em desempenho. O objetivo é garantir a durabilidade das intervenções e reduzir gargalos no tráfego. “A execução destas obras reduzirá congestionamentos e trará mais segurança para o trânsito de pedestres e ciclistas, que atualmente disputam o restrito espaço de circulação com veículos de passeio e de transportes de cargas, que têm como única alternativa as vias nos centros das cidades”, explicou Freitas.

Para Álvaro Duboc, secretário de Estado de Economia e Planejamento, o projeto responde a necessidades logísticas de longo prazo. “Estamos falando de rodovias mais seguras, mais eficientes e resilientes frente aos desafios climáticos, ao uso intensivo e à conectividade econômica”, pontuou.

Tecnologia e planejamento
Além das obras de infraestrutura, o PROATIVA-ES destina recursos para o fortalecimento institucional e tecnológico do setor. O escopo inclui a atualização do Plano Estadual de Logística e Transportes (PELTES) e do Plano Diretor Rodoviário (PDR).

O programa também prevê a aquisição de equipamentos de segurança viária e a capacitação de servidores públicos em novas tecnologias, como a Modelagem da Informação da Construção (BIM) e Inteligência Artificial. Outra diretriz estabelecida no projeto é o incentivo à contratação de mulheres no setor de construção rodoviária.

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Além das abordagens a veículos e condutores, a PRF também vai intensificar o uso de radares móveis, testes com o etilômetro e campanhas educativas.

A Portaria DIOP/PRF nº 6 restringe o trânsito de veículos com dimensões ou peso acima dos limites regulamentares durante feriados de 2025.

A medida afeta veículos com largura superior a 2,60 m, altura acima de 4,40 m, comprimento maior que 19,80 m ou peso bruto total combinado acima de 58,5 toneladas, mesmo que possuam AET ou AE.

A circulação desse tipo de veículo será a seguinte:

• 19/11 (quarta-feira): das 16h às 22h
• 20/11 (quinta-feira): das 6h às 12h
• 23/11 (domingo): horário ainda não especificado

A ação visa garantir maior segurança e fluidez no trânsito durante os períodos de maior movimentação nas estradas.

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