A solenidade contou com a presença do vice-presidente Geraldo Alckmin, do ministro da Defesa, José Múcio, do comandante da Aeronáutica, Marcelo Damasceno, além dos CEOs da Embraer, Francisco Gomes Neto, e da Saab, Micael Johansson.

“Hoje, o céu do Brasil é palco de um momento histórico. Voei escoltado pelo primeiro Gripen produzido no Brasil. Um momento muito simbólico, que mostra um país que acredita em si mesmo, investe em tecnologia e reafirma sua soberania”, declarou o presidente Lula, que batizou a aeronave durante a cerimônia.

A produção local marca um ineditismo também para a fabricante sueca. Segundo Micael Johansson, “essa é a primeira vez desde 1937, quando a Saab foi fundada, que um caça é feito fora da Suécia”. O executivo ressaltou que a entrega reflete a confiança mútua e uma relação de longo prazo entre a indústria brasileira e a FAB.

Tecnologia de ponta e reequipamento da frota
O F-39E Gripen é classificado como um caça multiemprego, destinado a ampliar a capacidade do país em tarefas de controle aeroespacial, inteligência, reconhecimento, interdição, defesa aérea, ataque ao solo e proteção de força. O modelo dispõe de radar de última geração, mísseis de longo alcance e sistemas avançados de comunicação e guerra eletrônica. O projeto inclui aeronaves monopostas (um assento) e bipostas (dois assentos), sendo o desenvolvimento da versão de dois assentos uma especificidade do programa brasileiro.

O processo para a produção nacional envolveu a assinatura de contrato com a Svenska Aeroplan AB (Saab) e exigiu mais de um milhão de horas de desenvolvimento, produção, ensaios e suporte, além de 600 mil horas voltadas exclusivamente ao treinamento de profissionais.

O Programa Caça FX-2 prevê a aquisição e produção de 36 aeronaves com um investimento total de R$ 28,5 bilhões no período de 2014 a 2033. Deste montante, R$ 10,5 bilhões estão garantidos via Novo PAC para a janela de 2023 a 2030. De acordo com o cronograma oficial de entregas, o Brasil recebeu aeronaves fabricadas no exterior em 2022 (três unidades), 2023 (três unidades), 2024 (duas unidades) e 2025 (duas unidades). O ano de 2026 marca a entrega das duas primeiras unidades produzidas inteiramente no Brasil.

“O plano de entrega de aeronaves do projeto Gripen fazia previsão de contemplar em 2026 as primeiras aeronaves produzidas no Brasil. Essa entrega é uma realidade no dia de hoje e estamos aqui para testemunhar esse feito histórico e que nos emociona”, celebrou o ministro da Defesa, José Múcio.

Impacto na cadeia produtiva e geração de empregos
Das 36 aeronaves encomendadas, 15 serão produzidas na linha de montagem da Embraer-Defesa em Gavião Peixoto, inaugurada em 2023. A transferência de tecnologia envolve a participação direta de outras indústrias nacionais. Componentes estruturais primários da aeronave, como a fuselagem dianteira e traseira, o cone de cauda e os freios aerodinâmicos, são produzidos pela filial Saab Aeroestruturas, em São Bernardo do Campo (SP).

Empresas como AEL Sistemas, Akaer e Atech integram a cadeia de suprimentos atuando no desenvolvimento de hardwares e softwares essenciais. O Instituto do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) atua nas etapas de certificação e pesquisa.

A projeção governamental é de que o Programa Gripen gere 13 mil postos de trabalho no país, divididos em cerca de 2.200 empregos diretos, formados majoritariamente por engenheiros e especialistas das empresas parceiras, e 10.800 indiretos.

O vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, enfatizou os reflexos econômicos e estratégicos do projeto. “O presidente Lula tem fortalecido a indústria brasileira e a indústria da defesa está na vanguarda da inovação. A indústria da defesa é um seguro para a soberania nacional”, afirmou.

Para o comandante da Aeronáutica, Marcelo Damasceno, a conclusão da aeronave consolida uma nova fase. “Atesta o ineditismo do nosso Brasil na produção de caças supersônicos entre os países do Hemisfério Sul e da América Latina, consolidando a indústria nacional como referência continental na fabricação deste vetor de superioridade aérea”, destacou.

Perspectivas de exportação e mobilidade urbana
A capacitação técnica dos engenheiros e a adequação da estrutura industrial visam não apenas a demanda interna, mas a transformação do Brasil em um polo exportador de caças para outros mercados emergentes, sobretudo na América Latina.

Francisco Gomes Neto, CEO da Embraer, confirmou a intenção comercial. “Essa cooperação fortaleceu a capacidade industrial e tecnológica do Brasil e abriu novas oportunidades internacionais. Esta planta de Gavião Peixoto está plenamente preparada para fabricar novos Gripens para outros países. Estamos fortemente engajados no sucesso do programa em futuras exportações, incluindo oportunidades na Colômbia e em outros mercados”, declarou.

Além do foco no setor bélico, a visita oficial englobou infraestrutura e inovação civil. Durante a passagem por Gavião Peixoto, Lula percorreu a pista de testes da Embraer, que possui cinco quilômetros de extensão, sendo a maior do hemisfério sul, e assistiu a uma demonstração do eVTOL. O veículo elétrico de pouso e decolagem vertical (conhecido popularmente como carro voador) é voltado para a mobilidade urbana e desenvolvido pela Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, com financiamento do BNDES. O protótipo está em fase de testes de voo contínuos desde dezembro de 2025.

The post Brasil fabrica 1º caça supersônico e entra em grupo seleto de tecnologia militar appeared first on Em Dia ES.