Os agentes concentrarão esforços nos trechos de maior movimento e histórico de acidentes, especialmente nas BRs 101 e 262.

Com o aumento do fluxo, o policiamento ostensivo será voltado à prevenção de condutas de risco, como excesso de velocidade, ultrapassagens indevidas e embriaguez ao volante.

Veículos menores e de grande porte
A PRF faz um alerta especial aos motoristas de veículos de carga. Com o fluxo maior de carros de passeio e motocicletas, a orientação aos motoristas de caminhões e carretas é sobre a necessidade de atenção redobrada, principalmente em trechos de pistas simples.

Os caminhoneiros devem manter a distância segura dos demais veículos, respeitar os limites de velocidade e o tempo máximo de direção, além de redobrar os cuidados durante frenagens, curvas e descidas.

“A prudência e o respeito às normas são fundamentais para evitar tragédias nas estradas”, destaca a PRF.

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Segundo a Superintendência da PRF no Espírito Santo, foi realizado o reforço no efetivo que irá atuar com fiscalização mais intensa nesse período.

As ações também fazem parte da ‘Operação Rodovida 2024/2025’, iniciada em dezembro do ano passado e com término previsto para depois do carnaval. Esse ano, o foco principal da operação será o combate à embriaguez ao volante, uma das principais causas de acidentes em 2024.

No Espírito Santo, a PRF redobra as atenções para as rodovias com fluxo mais intenso, em especial as BRs 101, 262 e 259. Além da fiscalização contra o excesso de velocidade e ultrapassagens proibidas, a Polícia Rodoviária Federal também irá fazer ações educativas e de orientação. Serão reforçados os testes de alcoolemia, com o objetivo de coibir a condução veicular sob o efeito de álcool, uma prática mais comum em períodos festivos.

A PRF também estabelecerá restrições de tráfego para determinadas categorias de veículos durante o período do feriado. As restrições visam otimizar a segurança nas estradas, buscando reduzir a possibilidade de acidentes e a diminuição de congestionamentos e lentidão.

A restrição é aplicável aos veículos considerados superdimensionados, ou seja, cujo peso ou dimensões ultrapassem os seguintes limites:
I – Largura máxima: 2,60 metros;
II – Altura máxima: 4,40 metros;
III – Comprimento total de 19,80 metros;
IV – Peso Bruto Total Combinado (PBTC) para veículos ou combinações de veículos: 58,5 toneladas.

Veículos com essas características não poderão circular, nos trechos de rodovia com pista simples, aquelas sem divisão física entre os fluxos que trafegam em sentidos opostos.

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A decisão foi motivada por uma ação apresentada pela Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres (CNTTT), em 2015.

De acordo com resultado da votação, foram anulados os dispositivos que permitem o fracionamento do período mínimo de descanso e a possibilidade de acúmulo do tempo de descanso semanal.

Também foi anulado o trecho da lei que excluía do cálculo de horas extras da jornada de trabalho o tempo que o caminhoneiro aguarda a carga e descarga do veículo e as paradas em pontos de fiscalização nas estradas.

O chamado “descanso em movimento”, quando dois motoristas fazem o revezamento da direção do caminhão, também foi derrubado pela Corte.

A parte da norma que exige o exame toxicológico para motoristas profissionais foi considerado constitucional e mantido na norma.

O julgamento ocorreu no plenário virtual, modalidade na qual os ministros inserem os votos no sistema e não há deliberação presencial. O julgamento foi finalizado na sexta-feira (30), e o resultado foi divulgado nesta quarta-feira (5).

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“Existe uma ala de 30% que ainda anda nessa questão de defender governo. Acho que isso prejudica muito a nossa categoria”, afirma Wallace Landim, o Chorão, um dos principais líderes da grande paralisação de 2018.

José Roberto Stringasci, presidente da associação de caminhoneiros ANTB, diz que alguns motoristas podem aderir às manifestações isoladamente, mas também não vê apoio por meio das entidades. Segundo ele, o auxílio pode servir para pagar prestações de pneus ou bancar alimentação, mas não deve resolver o problema.

Em 2021, as manifestações bolsonaristas no feriado de 7 de Setembro dividiram a categoria. Os líderes das entidades, no entanto, chamaram os atos de antidemocráticos e desvinculados da pauta caminhoneira.

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