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O Terminal Portuário de Vila Velha (TVV) inaugurou nesta quarta-feira (10) um novo espaço logístico que amplia sua capacidade operacional em cerca de 40%. Com um investimento de R$ 35 milhões, a chamada Retroárea Penedo conta com 65 mil metros quadrados e permitirá ao terminal receber aproximadamente 8 mil contêineres adicionais por mês, consolidando o estado como polo logístico estratégico e principal porta de entrada de veículos importados no Brasil.
Ampliação e redução de gargalos logísticos
A nova estrutura foi projetada para reduzir o tempo de permanência das cargas no porto e evitar que produtos precisem ser escoados por outros estados devido à falta de capacidade local. O TVV, administrado pela Log-In Logística Integrada, é atualmente o único complexo capixaba habilitado para o recebimento de contêineres.
Segundo Breno Sasso, coordenador do Comitê Logístico do Sindicato do Comércio de Exportação e Importação do Espírito Santo (Sindiex), a entrega representa uma melhora direta no fluxo de mercadorias. “A ampliação beneficia exportadores e importadores ao aumentar a capacidade operacional do terminal e reduzir o tempo de permanência das cargas no porto”, avaliou Sasso.
A expansão também visa solucionar problemas históricos de escoamento. O diretor de Terminais da Log-In, Gustavo Paixão, explicou a importância da obra para a retenção de cargas no estado. “Imagina um produtor do Norte do estado que precisa escoar uma carga e passa pela porta do porto sem conseguir operar aqui por falta de capacidade. Ele acaba tendo que levar essa carga para o Rio de Janeiro. Isso representa um custo enorme”, indicou o diretor.
Importação de veículos elétricos e diversificação de cargas
A inauguração ocorre em um período de alta nas operações do terminal, que se firmou como a principal via de acesso para carros elétricos e híbridos que chegam ao Brasil. Dados do Sindiex apontam que cerca de 90% das importações desse segmento entram no país pelo litoral do Espírito Santo, com a grande maioria desembarcando por meio do TVV.
Além dos automóveis, o terminal movimenta uma variedade de produtos, como café, rochas ornamentais e fertilizantes. Nos últimos 12 meses, a instalação operou cerca de 217 mil contêineres. Em relação à carga geral, o volume atingiu 929,7 mil toneladas em 2025, o que representa um crescimento de 30% em comparação ao ano anterior. A administração do porto prevê que o aumento de área criará condições para atrair novos mercados para a estrutura portuária capixaba, incluindo os setores offshore e de siderurgia.
Impacto econômico, empregos e novos investimentos
A modernização e o ganho de eficiência no porto apresentam reflexos diretos na economia, especialmente na diminuição dos gastos com transporte e armazenagem. Gustavo Paixão ressaltou o peso dessa variável para o país. “Hoje, cerca de 16% do PIB brasileiro é consumido por custos logísticos. Esse custo acaba compondo o preço final dos produtos e também afeta a competitividade das exportações. Ganhos de eficiência na operação ajudam a reduzir esse impacto e tornam a cadeia logística mais competitiva”, explicou.
A obra também gerou impacto imediato no mercado de trabalho local. De acordo com a direção da Log-In, o projeto de expansão exigiu a contratação de aproximadamente 100 profissionais, que já iniciaram as atividades na nova área. A expectativa da empresa é que a medida gere novas oportunidades indiretas para firmas terceirizadas e prestadores de serviços portuários.
Com a entrada da Retroárea Penedo em funcionamento, a Log-In Logística Integrada conclui um ciclo de investimentos de R$ 205 milhões no Terminal Portuário de Vila Velha, iniciado em 2021. Dentro dos termos do contrato de concessão, a administradora tem a intenção de aportar mais de R$ 500 milhões no complexo portuário até o ano de 2048.
